ארתאח (שער אפרים), יום ה' 19.8.10, בוקר

שתפו:
Facebook Twitter Whatsapp Email
מקום או מחסום: 
צופות ומדווחות: 
צביה ש', רחל א' (מדווחת)
19/08/2010
|
בוקר

ארתאח משמרת שחר   
הגענו למחסום בשעה 4:30, אחרי תקופת היעדרות של 3 חודשים.   שבוע שני של הרמדאן, פועלים רבים נחים בצד הכביש, לקראת יום העבודה. ליוצאים מוקדם, יש כשעתיים עד בוא ההסעה. רבים מהם ממש ישנים על אי התנועה או בצד הכביש. ברחבה הגדולה  המון פועלים עומדים בשורות ארוכות ומתפללים את תפילת השחר, כגוש אחד.  אחרים מעבירים זמן.
בית הקפה שליד היציאה מהמחסום  פתוח למרות הרמדאן ואפילו היו לקוחות מעטים. לא נשמעה שום תלונה.
אף אחד לא פנה אלינו. מישהו אמר שהיום ואתמול הכל בסדר. הוא אמר שהבעיה היא בימי שישי כי אז פותחים את המחסום מאוחר (5:30) ונוצרים עומסים. הלכנו לצד הכניסה מהגדה למחסום שם היו עדיין הרבה מאד פועלים. הייתה הפסקה ארוכה בין הקבוצות, ולאחר מכן הכניסו בבת אחת הרבה מאד אנשים. 
בקשנו מאיש חברת השמירה לדבר עם המנהל במקום והוא התקשר אליו. לאחר כשעה הגיע המנהל, רונן, ואמר שהוא עכשיו מטפל בפניה של חנה ב. בנושאים שונים. פירט והסביר שהכל מטופל. לפי דבריו, 3 עמדות (כפולות= בכל עמדה שני מסלולים) פתוחות כל פעם. ביום שישי שתי עמדות, כי יש רק 1100 נכנסים, לעומת 3500 נכנסים כל יום. ביום ראשון נכנסים יותר פועלים,  (חלקם בעלי אישור לינה בישראל). ההפסקות הארוכות בין הקבוצות מקורן בבעיות בטחוניות שנבדקות באותו זמן. בכל מקרה, לדבריו, עד השעה 6 לא נשארים פועלים מחוץ למחסום.
לאחר מכן הם מתפנים לטפל במשפחות שמגיעות לביקור אסירים.
שינוי לטובה שהונהג לפני 4 חודשים: החזרה לגדה נעשית ללא שום בדיקה. לא מעבירים כרטיס, ובעצם אין בדיקה יומית ומעקב אחרי הפועלים, ולכן גם אין עומס.    לגבי מספר הפועלים הנכנסים לישראל, המספר הוא 25000 בעלי אישורי כניסה מתוכם כ-70% מנצלים את האישור והשאר לא. לא ברור למה.   השינוי הבא שעומד לקרות בקרוב הוא בנית שער  שיפנה את המוניות המסיעות לרחבת חניה, על מנת שלא יחנו על הכביש. הכביש אמור להיות פנוי לתנועת הולכי רגל (מהמחסום למכונית). כך יתווסף עוד שער בדרך אל החופש. סליחה, אל מקום העבודה. נושא ההסעות באמת ראוי לסיקור: פעם היה מגרש חניה גדול אחד לכולם. ואז הוא נחצה לשני שליש הסעות, שליש לחנית עובדי המקום. אחר כך הוא  הפך לרבע סטריליinfo-icon, חצי הסעות, רבע עובדים. בהמשך הרבע של העובדים גדל וגדל על חשבון הסטרילי. (סטרילי=פועלים בלי מכוניות)אחר כך  הוצאו המוניות מחוץ למגרש המגודר ותפסו את הכביש או כל חלקה טובה מעבר למגרש. אזור חניית העובדים גדל וכל השאר הפך למקום שהייה לפועלים המחכים. כולל אזור מקורה עם ספסלי ישיבה וכן אזור לקפה וסנדויצ'ים, אזור לתפילה. כן עומדת להתווסף ברזיה לבקשת הפועלים. והנה הגענו לשלב הבא שעומד להתבצע בימים אלה: מגרש חניה למכוניות שימצא בעבר המערבי של הכביש.
יצעקו נתניה נתניה יותר חזק.